Self-locking prinsipe fan hân lier

Nim de krêftige hânlier fan Japan as foarbyld. It fertrout op 'e automatyske rem om it sels-skoatteljen fan' e hânlier te realisearjen, en de automatyske rem nimt in dûbele beskoattelmeganisme oan, dy't gjin ynfloed op 'e remarm sûnder remmen sil feroarsaakje, sadat wy it benammen yntrodusearje De dûbele beskoattelmeganisme. It dûbele beskoattelmeganisme is gearstald út in spesjale reel om ekstra ûnderhâldswikkelingen te hâlden en ús unike draadkabelankerplaat om feiligens en stabiliteit te garandearjen. 

Ien. Draai de handgreep mei de klok yn, de trije screws sille strak de koppeling en koppeling tsjil. De remvoering wurdt yntegrearre op 'e ratchet gear en de lading wurdt opheft. 

twa. As de lading wurdt fermindere, sil de frijlitten krêft hannelje op it koppelwiel en losmeitsje de trijefâldige skroef. It draaien fan it greep sil de trije-skroef losmeitsje, sil d'r in juste gat wêze tusken de remferve en it ratchet, en de lading kin wurde fermindere op elke snelheid. 

trije. Yn it proses fan it opheffen of stopjen fan 'e komôf, feroarsaket de tumbler en mei de ratchet en stopt op elk punt te bewegen. 

fjouwer. De trije skroeven brûkt foar it koppeling en koppelwiel leverje effektyf tightening mei in lyts toanhichte. Derneist is de lieding trije kear grutter, en de snelheid fan 'e tighten en losmeitsje fan' e skroeven is rap, dus it soarget foar de direkte aksje fan 'e meganyske rem.